海马3的外形是由海马上海研发中心与意大利IDEA汽车设计公司联合设计开发，当然我们也可以看作是基于马自达3外形的一种改动。从前脸到车身线条到尾灯，无处不看到马3的影子，包括车尾的“Haima3”金属标识，也与马3如出一辙。乍一看，确实很容易将两者混淆，但如果仔细观察，还是可以发现两者的不同之处。

硕大的海马汽车LOGO与盾形进气隔栅融为一体，延续了海马汽车一直以来的简洁中网设计，凤眼式立体前大灯令车头令本来简洁的车头顿时充满锐气，黑色的灯壳在于强调运动的气息，而从中网向上延伸的两条棱线也是当今十分流行的设计，使得车头更显饱满和富有张力。

海马3侧面的线条是整车外观最为成功的一点。倾斜角度颇大的A柱与C柱构成了舒展流畅的弧形顶部。由于顶部的跨度很大，车头和车尾的比例显得更加的恰到好处，修长饱满的车头和短小略微上翘的尾部，加上前低后高的腰线设计，使侧面看去有种前冲的感觉，动感十足， 颇有几分轿跑车的味道。海马3的尾部设计也十分简洁，除了车灯以及必要的标识外，没有丝毫多余的装饰。

在内饰方面，海马3的做工十分精致，真皮面料包裹的面板手感不错，面板之间的接合间隙也十分细致均匀，钛灰色的中控面板更是突出了时尚的感觉，完全继承了日系轿车精致的内部做工水平，比起福美来二代是有过之而无不及，毫不逊色于其他合资品牌同级别车型。

其炮筒型仪表盘设计近年来似乎受到了不少厂商的青睐，在如飞度、Tiida等日系轿车上也屡见不鲜，十分抢眼。但是转速表和速度表则因此相隔得比较远，驾驶员的目光需要在左右两个仪表之间回来切换才能清楚了解当前的信息，亮丽之余稍感缺乏人性化。中控台中央银色的盾性控制面板也十分抢眼，按键摆放十分清晰，操作起来也很简便，很容易上手。

作为一款高性能的运动轿车，海马3搭载了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，配备BOSCH发动机电脑管家系统(EMS)，加上先进的VIS可变进气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更大为节省燃油的消耗，而且整车排放达到欧III标准，并预留了升级到欧IV标准的能力。

　在悬挂上，海马3采用了麦弗逊独立前悬加上多连杆式后悬对不平路面的过滤十分明显，并能给人感觉较强的韧性。在过不平路面时，车身的跳动幅度很小，并且由于较软质地座椅的有效支撑，最终传递到乘员身上的振动感明显减小，舒适性则大幅提高。

作为一款自主品牌自主研发的产品来说，海马3让我们看到了自主品牌的进步。虽然定位为运动轿车，但是海马3并不适合激烈驾驶，它还是一款偏舒适的车型。而且海马汽车本月带给客户们的钜惠包牌活动机会实在难得，活动车型仅限10台。每日限购2台！详情请咨询：

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